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在华为问界、小鹏等新势力为争夺下半场的智能化标签，打得不成开交之际，“汽车发明者”飞驰也猛然扎进了这场智能竞赛当中。

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12月14日晚间，全新梅赛德斯-飞驰长轴距E级车在中国上市，在以往的安全、豪华标签外，智能化成了飞驰这款拳头产物的最大卖点。飞驰但愿借此界说智能汽车时期的豪华座驾新标杆。

往日三年，飞驰等老牌车企错过了中国新动力阛阓的狂飙，EQ系列在中国失利。这一次，飞驰关于新动力智能汽车时期的玩法，有了全新想考。

全新E级车是全面展现飞驰最新工夫的首个量产车型。从全新E级车的发布，可以看到飞驰对智能汽车异日的探索。不论是中国脉土自研自动驾驶系统生意化专揽，如故自研操作系统上车， 加快全面电动化转型的同期，飞驰也在智能豪华的阶梯上发力。

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往日一段时刻里，智能化与新动力、新势力的确画上了等号，耗尽者、公论场上也“谈油色变”，以为燃油车是过期的代表，跟不上时期的方式。

飞驰则但愿通过全新飞驰长轴距E级车上市，破坏耗尽者和阛阓的固有融会。

正如北京梅赛德斯-飞驰销售职业有限公司总裁兼首席实施官段建军所说，全新长轴距E级车解释了“智能不是电动车专属”，E级车很智能。

新车上市前夜，华尔街见闻对全新飞驰长轴距E级车进行了试驾。要是遮住标的盘上的三叉戟标志，在智能驾驶和智能座舱的体验上，飞驰和其他新势力的确无二，以至胜出。

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举例，行为飞驰L2+导航缓助驾驶系统首发车型，在使用导航缓助驾驶系统驾驶在高速路段或城市快速路段时，飞驰的智驾惩处决议极度地“老司机”。

高速路段上超车时，全新E级车一直是踩着油门，松懈地作出超车决策，马上脱离超车时的危急区域，而不会有粗笨感；在侧边有大车时，全新E级车会自动远隔，而不会并行；前线车速过慢时，全新E级车则会自动卓越慢车。

在智能座舱上，全新E级车弃取了当今上车决议中最前沿的高通8295芯片。有了这块算力高达30TOPS的芯片的加执，全新E级车大约落拓地进行当然语音互动，连贯实施多个任务，已毕毫秒级反应。

“原土化”是飞驰研发翻新的一个剖判标签。飞驰方面强调，该车搭载的L2+导航缓助驾驶系统，是首个由中国脉土研发团队主导建筑的驾驶缓助系统。接近飞驰的东说念主士则暗示，该系统由飞驰的自动驾驶中心建筑。

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此外，中国研发团队大部分元气心灵用在斟酌到车辆安全性的交互系统底层软件研发上，专揽层面，则是与妥洽伙伴共研。

华尔街见闻了解到，至2023年年底，飞驰在中国研发团队的界限将增长至2000东说念主，飞驰在智驾、智舱研发上的自主权逐渐在向中国歪斜。以至在E级车发布会现场，段建军还广发“好汉帖”，但愿更多工程师加入飞驰的自研军队。

段建军也强调，飞驰的自动驾驶不是往日几年才启动建筑，而是也曾执续了37年之久。早在1986年开展“普罗米修斯”规划进行自安妥巡航测试起，飞驰就一直是汽车自动驾驶领域的拓荒者。

就在12与16日，《北京市智能网联汽车战术先行区有条件自动驾驶功能汽车说念路测试管制确定（试行）》出台，飞驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路说念路测试派司的企业之一。

2020年4月非法出境缅甸。2021年9月24日自缅甸边境投案自首，实行隔离医学观察。9月26日新冠病毒核酸检测阳性，转运至定点医院隔离诊治。结合流行病学史、临床表现实验室检测结果，诊断新冠肺炎确诊病例（普通型，缅甸输入）。

不外比拟部分车企将自动驾驶行为炫技的卖点，飞驰的建筑基于安全、驾乘闲逸，而非要多快地建筑、量产。这使得尽管飞驰当今在产物体验上与竞争敌手们处在团结水平线上，但推向阛阓的速率、迭代速率相对要慢。在“软件界说汽车”的时期里，飞驰想要脱颖而出，仍需进一步加快。

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飞驰E级车靠着智能化标签，在燃油车为主的豪车阛阓里额外显眼。中汽协数据夸耀，本年前10个月，40万元以上豪车阛阓里，燃油车仍是销售的大头，占该细分阛阓销量的71.3%，主要由飞驰、良马和奥迪的豪华燃油车“三分全国”。

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飞驰正在用智能化夯实豪华的标签。本年以来，跟着马斯克访华显现特斯拉FSD线路，随后华为问界、小鹏、蔚来的智驾纷纷登程，在各大城市灵通，智能驾驶领域风起潮涌，耗尽者融会和接纳度也变得更高，成为买车决策很垂危的考量要素。

据报道，美国国家安全委员会发言人约翰·柯比在当地时间20日白宫简报会上称，“一位普通公民可以与（中国）国防部长会面并进行沟通，美国（政府官员）却不能，这令人遗憾”。柯比补充说，美国政府官员“期待前国务卿基辛格回国后的讲话，听听他听到了什么，看到了什么，了解到了什么”。

据英国广播公司（BBC）19日报道，按照英国有关法律，英国公民护照以在任英国君主的名义签发。尽管女王伊丽莎白二世已于去年9月去世，但英国仍留有500万本以她的名义签发的护照。为了避免库存护照被浪费，在查尔斯继位后，英国仍向申领护照的公民发放旧款护照。

在此配景下，飞驰造出了一款最智能的油车，义无反顾地加入了这场智驾竞赛，飞驰但愿借此保执豪车阛阓指挥者地位的同期，不息以翻新者的变装引颈行业。与此同期，飞驰的电动车型智能化也在疾行。

面对汽车行业百年未有之大变局，有着汽车发明者之称的飞驰不肯服输。一如往日百年，它通过一系列发明和创造，执续引颈着行业变革，束缚夯实我方的地位，击退意图挑战它的玩家。

E级车是飞驰历史最悠久的一款车型，面市于今已资格十一代校正。全新E级车的亮相，标志着飞驰仍能执续与时俱进。多位业内东说念主士也指出，补够数字化短板后，全新E级车会是飞驰接下来的主要利润车型。往日多年，飞驰E级车所处的“中枢豪华”细分阛阓，一直是飞驰销量的主力军、利润复旧。

豪华形象是百年飞驰品牌最大的一笔财富，让飞驰一直保执着可以的品牌溢价，带来高利润。关联词跟着新动力时期的到来，一众传统车企皆濒临着奈何延续品牌形象的问题。关于飞驰而言，也要执续进化，开翻新的豪华。飞驰必须超跳跃去的飞驰。

如今新E级车面市，意味着飞驰在往日的标签外，将智能化、科技力行为豪华的另一个维度，飞驰能否不息用工夫智力引颈行业，一场全新的竞赛足球下载网站，已然启动。

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